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梅賽德斯奔馳退出家用電池儲能業(yè)務(wù)

文章出處:   發(fā)布時間:2018/5/11 10:49:37   瀏覽:135

德國汽車制造商戴姆勒公司決定停止在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)家用電池儲能產(chǎn)品,并解散美國分公司的該項業(yè)務(wù)。

  梅賽德斯-奔馳公司的發(fā)言人Madeleine Herdlitschka告訴媒體說,公司開發(fā)的電池實際上是“過度設(shè)計”的,用作家庭存儲。

  在特斯拉推出Powerwall家用電池后不久,戴姆勒在2015年6月推出了家用電池。梅賽德斯-奔馳能源美洲有限責(zé)任公司成立于2016年第四季度,負(fù)責(zé)北美固定能源系統(tǒng)的開發(fā)和銷售。

  根據(jù)Greentech Media的報告,戴姆勒將繼續(xù)致力于其電動車計劃,其員工將隨時準(zhǔn)備向有興趣了解家用電池的客戶提供建議。其在德國的大規(guī)模存儲工作也將繼續(xù)。

  4月初,戴姆勒宣布計劃使用非汽車燃料電池系統(tǒng)開發(fā)無碳能源供應(yīng)系統(tǒng)。其子公司NuCellSys,北美梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心和戴姆勒創(chuàng)新實驗室1886將與惠普企業(yè),Power Innovations和國家可再生能源實驗室的項目合作。數(shù)據(jù)處理中心的試點系統(tǒng)將在今年啟動。

  戴姆勒認(rèn)為,數(shù)據(jù)中心為結(jié)合燃料電池,現(xiàn)場生產(chǎn)氫氣的電解裝置,燃料儲存裝置,光伏面板和風(fēng)力渦輪機的新能源系統(tǒng)提供了巨大的機會。

  “使用汽車燃料電池系統(tǒng)有助于簡化數(shù)據(jù)處理中心的能源生成和供應(yīng),并顯著改善碳足跡,”戴姆勒表示。通過消除對柴油發(fā)電機組,中央可中斷供電系統(tǒng)和其他設(shè)備的需求,降低總成本。


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